液壓離合器的調試方法介紹

更新時間：2019-07-03

瀏覽次數：2391

　　液壓離合器的調試方法介紹

　　液壓離合器是汽車離合器的一種，其傳動裝置采用液壓傳動。依靠行程能自動補償摩擦元件的磨損，易實現系列化、標準化，故廣泛用于要求結構緊湊，接合頻繁，高速和遠距離操縱的機床、工程機械和船舶上。工作原理是當踩下離合器踏板時，通過推桿使總泵活塞向左移動，總泵及管路中油液受壓，壓力升高。在油壓的作用下，分泵活塞也被推向左移，推動分離踏板，并帶動分離軸承使離合器分離。

　　液壓離合器的：

　　1.操作輕便舒適。

　　2.摩擦阻力小，長期運行不會使踏板力顯著增加。

　　所謂離合器，顧名思義就是說利用“離”與“合”來傳遞適量的動力。液壓離合器由摩擦片、壓盤以及動力輸出軸組成，它位于發動機與變速箱之間，用來將發動機飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱，以車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅動輪適量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的范疇。在半聯動的時候，動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過其轉速差來實現傳遞適量的動力。

　　液壓離合器分為三個工作狀態，即踩下離合器的不連動，不踩下離合器的全連動，以及部分踩下離合器的半連動。當車輛起步時，司機踩下離合器，離合器踏板的運動拉動壓盤向后靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時壓盤與飛輪*不接觸，也就不存在相對摩擦。當車輛在正常行駛時，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉速相同。一種是離合器的半連動狀態，壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動狀態。此時，離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態，飛輪的轉速大于輸出軸的轉速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。這種狀態下，發動機與驅動輪之間相當于一種軟連接狀態。

　　那么，液壓離合器又該怎么調節呢？

　　方法1、調離合器助理泵的推桿，在變速器的側邊，松開桿的固定螺母，再旋轉推桿（固定螺母松開后推桿是活動的可以正時與逆時旋轉），看桿變長變短，要壓著桿往壓盤方向退送，覺得有間隙了就OK，如果沒有就縮短一下推桿。（有時候如果方法2沒的調的話，就只能調助理器，一般都是間隙越大離合越低，間隙越小離合越高）

　　方法2、調離合總泵，在離合踏板下面，當你使用方法1調整合適后，試車覺得太高還是太低就可以看一下總泵有沒有的調，一樣的道理總泵也是一個推桿，就在踏板低下，也同樣有固定螺母的，只要松開就可以把桿縮長或縮短，總泵的一般都是松長離合就會高，(也不能松太長你要把踏板抬起放下會有間隙感覺，總泵一定要留有間隙不然會損壞總泵)。關于液壓離合器的調試就說到這了，希望有幫助到你！

上一篇：IFM傳感器的安裝事項及適用范圍
下一篇：FESTO費斯托電磁閥的結構與怎么使用一個特點

欧美成人一区二区三区片免费丨亚洲国产日韩欧美在线观看丨国产精品老熟女露脸视频丨被拉到野外强要好爽黑人丨一级做a爱片丨色播导航丨欧美高清日韩丨国产69精品久久久久久人妻精品

液壓離合器的調試方法介紹